Die häufigsten Probleme bei älteren BMW GS-Modellen

Die BMW GS-Modelle sind bekannt für ihre Zuverlässigkeit und Vielseitigkeit, aber wie bei jedem Fahrzeug gibt es auch hier einige häufige Probleme, besonders bei älteren Modellen. Wenn du darüber nachdenkst, ein gebrauchtes BMW GS-Motorrad zu kaufen, ist es wichtig, die typischen Schwächen und Fehler zu kennen. In diesem Artikel werfen wir einen Blick auf die häufigsten Probleme bei älteren BMW GS-Modellen und geben dir einige Tipps, worauf du achten solltest.

Wichtige Erkenntnisse

• Gangspringer und Schaltprobleme sind häufig und sollten bei einer Probefahrt getestet werden.
• Defekte Kardanwellen können teuer werden, daher ist eine genaue Überprüfung wichtig.
• Elektronische Probleme, wie fehlerhafte Sensoren, können immer wieder auftreten.
• Das Fahrwerk leidet oft unter intensiver Offroad-Nutzung, was zu erhöhtem Verschleiß führt.
• Eine regelmäßige Wartung ist entscheidend für den Werterhalt und die Zuverlässigkeit des Motorrads.

Häufige Getriebeprobleme Bei Älteren GS-Modellen

Bei älteren BMW GS-Modellen können Getriebeprobleme auftreten, die sowohl den Fahrspaß als auch die Zuverlässigkeit beeinträchtigen. Es ist wichtig, diese potenziellen Schwachstellen zu kennen, um bei der Wartung oder beim Gebrauchtkauf genau hinzusehen.

Gangspringer Und Schaltprobleme

Eines der bekanntesten Probleme, besonders bei den ersten wassergekühlten Boxermotoren, sind Gangspringer. Das bedeutet, dass unter Last Gänge herausspringen oder Schaltvorgänge unpräzise sind. BMW hat im Laufe der Jahre zwar Verbesserungen vorgenommen, aber es ist ratsam, das Getriebe genau zu prüfen. Bei einer Probefahrt sollten alle Gänge unter verschiedenen Lastbedingungen getestet werden.

• Achte auf ungewöhnliche Geräusche beim Schalten.
• Prüfe, ob die Gänge leicht und präzise einrasten.
• Teste das Getriebe unter Last, um Gangspringen zu erkennen.

Sollten suboptimale Schaltvorgänge auftreten, kann dies ein wichtiger Punkt bei der Preisverhandlung sein, da Getriebereparaturen teuer sein können.

Defekte Kardanwellen

Kardanwellen gelten eigentlich als robust und wartungsarm, aber auch sie sind nicht unzerstörbar. Defekte Kardanwellen können teure Reparaturen nach sich ziehen. Besonders die Gummidichtungen sollten auf Risse und Dichtigkeit überprüft werden.

Eine regelmäßige Inspektion der Kardanwelle kann helfen, größere Schäden zu vermeiden. Achte auf Spiel, ungewöhnliche Geräusche oder Vibrationen während der Fahrt.

Wartungsbedarf Und Reparaturkosten

Die Wartung des Getriebes und der Kardanwelle ist entscheidend, um größere Schäden und hohe Reparaturkosten zu vermeiden. Regelmäßige Ölwechsel und die Überprüfung der Dichtungen sind wichtig. Die Kosten für Reparaturen können je nach Art des Schadens und Modell variieren. Es ist ratsam, sich vor dem Kauf eines gebrauchten GS-Modells über die typischen Schwachstellen und die damit verbundenen Wartungskosten zu informieren.

Bauteil	Mögliche Reparaturkosten	Wartungsintervall
Getriebe	800 – 2500 €	Ölwechsel alle 20.000 km
Kardanwelle	500 – 1500 €	Inspektion alle 10.000 km
Dichtungen	50 – 200 €	Jährliche Kontrolle

Elektronische Schwierigkeiten Und Störungen

Ältere BMW GS-Modelle sind bekannt für ihre Robustheit, aber die Elektronik kann manchmal Zicken machen. Es ist wichtig, diese potenziellen Probleme zu kennen, um unerwartete Ausfälle zu vermeiden.

Fehlerhafte Schalter Und Sensoren

Schalter und Sensoren sind oft die ersten, die bei älteren Motorrädern Probleme bereiten. Korrosion und Verschleiß können zu Fehlfunktionen führen. Das kann sich in Problemen beim Starten, der Beleuchtung oder anderen elektrischen Systemen äußern. Ein defekter Seitenständerschalter kann zum Beispiel verhindern, dass das Motorrad startet. Es ist ratsam, diese Komponenten regelmäßig zu überprüfen und gegebenenfalls auszutauschen.

ABS-Leuchte Und Batterieprobleme

Die ABS-Leuchte, die grundlos aufleuchtet, ist ein häufiges Problem. Oft deutet dies auf eine schwache Batterie oder Probleme mit dem ABS-Sensor hin. Eine alternde Batterie kann zu einer Vielzahl von elektrischen Problemen führen, einschließlich Fehlfunktionen des ABS. Es ist wichtig, die Batterie regelmäßig zu überprüfen und sicherzustellen, dass sie ausreichend geladen ist. Auch die Kontakte sollten sauber und korrosionsfrei sein.

Probleme Mit Der Elektronik

Komplexere elektronische Probleme können schwieriger zu diagnostizieren sein. Steuergeräte (ECUs) können fehlerhaft werden, was zu unvorhersehbarem Verhalten des Motorrads führt. Dies kann von Leistungsverlust bis hin zu kompletten Ausfällen reichen. Eine professionelle Diagnose mit speziellen Werkzeugen ist oft unerlässlich, um die Ursache zu finden und zu beheben.

Es ist ratsam, bei älteren GS-Modellen regelmäßig die elektrischen Verbindungen zu überprüfen und zu reinigen. Dies kann viele Probleme verhindern und die Lebensdauer der elektronischen Komponenten verlängern. Auch das Aktualisieren der Software kann helfen, Fehler zu beheben und die Leistung zu verbessern.

Hier ist eine Tabelle, die einige häufige elektronische Probleme und ihre möglichen Ursachen zusammenfasst:

Problem	Mögliche Ursache
ABS-Leuchte leuchtet	Schwache Batterie, defekter ABS-Sensor
Startprobleme	Defekter Seitenständerschalter, korrodierte Kontakte
Leistungsverlust	Fehlerhaftes Steuergerät, defekte Sensoren
Unregelmäßige Beleuchtung	Defekte Schalter, korrodierte Verbindungen

Eine regelmäßige Wartung und sorgfältige Überprüfung der elektronischen Komponenten sind entscheidend, um die Zuverlässigkeit älterer BMW GS-Modelle zu gewährleisten.

Fahrwerksprobleme Und Belastungen

Das Fahrwerk einer älteren GS muss einiges aushalten. Gerade bei Modellen, die oft im Gelände bewegt wurden, zeigen sich mit der Zeit deutliche Verschleißerscheinungen. Es ist wichtig, hier genau hinzuschauen, um teure Folgeschäden zu vermeiden. Die Belastung durch Offroad-Fahrten und das Alter fordern ihren Tribut.

Verschleiß Durch Offroad-Nutzung

Wer seine GS regelmäßig abseits befestigter Straßen bewegt, sollte besonders aufmerksam sein. Steinschläge, Stöße und die ständige Belastung durch unebenes Gelände können zu vorzeitigem Verschleiß führen. Besonders betroffen sind hier die Radlager, die Stoßdämpfer und die Gelenke des Fahrwerks.

• Beschädigungen an den Felgen
• Undichtigkeiten an den Stoßdämpfern
• Spiel in den Radlagern

Eine regelmäßige Kontrolle und Wartung sind hier unerlässlich, um die Lebensdauer der Komponenten zu verlängern und die Fahrsicherheit zu gewährleisten.

Überprüfung Der Fahrwerkskomponenten

Eine gründliche Überprüfung des Fahrwerks sollte folgende Punkte umfassen:

• Sichtprüfung auf Beschädigungen und Undichtigkeiten
• Kontrolle des Spiels in den Radlagern und Gelenken
• Funktionsprüfung der Stoßdämpfer
• Überprüfung der Bremsanlage

Es empfiehlt sich, diese Überprüfung regelmäßig durchzuführen, idealerweise im Rahmen der jährlichen Wartung. Bei Bedarf sollten verschlissene Teile umgehend ausgetauscht werden. Eine gute Anlaufstelle ist hier die BMW GS Community, wo man sich austauschen und Tipps holen kann.

Dämpfer Und Federung

Die Stoßdämpfer und die Federung spielen eine entscheidende Rolle für den Fahrkomfort und die Fahrsicherheit. Mit zunehmendem Alter können die Dämpfer an Leistung verlieren, was sich negativ auf das Fahrverhalten auswirkt. Eine verschlissene Federung kann ebenfalls zu Problemen führen, insbesondere bei voller Beladung. Es ist ratsam, die Dämpfer und die Federung regelmäßig zu überprüfen und bei Bedarf auszutauschen. Ein Austausch kann sich lohnen, um das Fahrgefühl und die Sicherheit zu verbessern.

Kühlungsprobleme Und Motorleistung

Okay, reden wir mal über Kühlung und Motorleistung bei älteren GS-Modellen. Das ist ein Thema, das viele Fahrer betrifft, und es kann wirklich frustrierend sein, wenn dein Bike nicht so läuft, wie es soll. Ich mein, wer will schon liegen bleiben, weil die Kiste überhitzt?

Überhitzung Und Kühlmittelverlust

Überhitzung ist ein Klassiker, besonders bei älteren Modellen. Das Problem ist oft, dass die Kühlsysteme nicht mehr so effizient arbeiten wie früher. Das kann verschiedene Ursachen haben:

• Verstopfte Kühlerlamellen: Dreck und Insekten können die Lamellen verstopfen und die Kühlleistung beeinträchtigen.
• Defekter Thermostat: Wenn der Thermostat nicht richtig öffnet, kann das Kühlmittel nicht zirkulieren.
• Undichte Stellen: Schläuche und Dichtungen können mit der Zeit porös werden und Kühlmittel verlieren.

Kühlmittelverlust ist natürlich auch ein Problem. Wenn der Kühlmittelstand zu niedrig ist, kann der Motor nicht mehr richtig gekühlt werden. Achte also immer auf den Stand und fülle bei Bedarf nach. Und check regelmäßig, ob du irgendwo Kühlmittel verlierst.

Leistungsabfall Und Warnleuchten

Wenn dein GS an Leistung verliert, kann das auch mit der Kühlung zusammenhängen. Ein überhitzter Motor bringt einfach nicht mehr die volle Leistung. Außerdem können Warnleuchten aufleuchten, die auf Probleme hinweisen. Typische Symptome sind:

• Die Motorwarnleuchte geht an.
• Der Motor läuft unrund.
• Die Leistung ist spürbar geringer.
• Im schlimmsten Fall geht der Motor aus.

Es ist wichtig, diese Warnzeichen ernst zu nehmen und die Ursache zu finden. Ignorierst du sie, riskierst du größere Schäden am Motor.

Wartung Der Kühlsysteme

Regelmäßige Wartung ist der Schlüssel, um Kühlungsprobleme zu vermeiden. Hier sind ein paar Tipps:

1. Kühler reinigen: Reinige den Kühler regelmäßig von Schmutz und Insekten.
2. Kühlmittel wechseln: Wechsle das Kühlmittel alle zwei Jahre oder nach Herstellervorgabe.
3. Schläuche und Dichtungen prüfen: Überprüfe regelmäßig die Schläuche und Dichtungen auf Risse und Undichtigkeiten.
4. Thermostat testen: Lass den Thermostat bei der Inspektion überprüfen.

Wenn du diese Punkte beachtest, kannst du viele Kühlungsprobleme vermeiden und sicherstellen, dass dein GS immer die volle Leistung bringt. Und denk dran: Lieber einmal zu viel checken als einmal zu wenig!

Rückrufe Und Sicherheitsprobleme

Gabelrückruf Bei R 1200 GS

Manchmal gibt es richtig unangenehme Überraschungen, und der Gabelrückruf bei der R 1200 GS gehört definitiv dazu. Bei einigen wassergekühlten Modellen kam es vor, dass sich das Gabelrohr von der Gabelkappe gelöst hat. Stell dir vor, du bist unterwegs, vielleicht sogar im Gelände, und plötzlich verabschiedet sich deine Gabel!

BMW hat darauf reagiert und einen weltweiten Rückruf für die betroffenen Modelle (Bauzeitraum November 2013 bis Juni 2017) gestartet. Bei der Überprüfung wird der Abstand zwischen der oberen Kappe und der Gabel gemessen. Wenn der Abstand außerhalb der Toleranz liegt, wird das Teil kostenlos repariert oder ausgetauscht. Ist alles im grünen Bereich, gilt das Motorrad als sicher.

Probleme Mit Der Bremsanlage

Die Bremsen sind lebenswichtig, keine Frage. Bei älteren GS-Modellen sollte man hier besonders genau hinschauen. Funktionieren ABS und Bremskraftverstärker einwandfrei? Gibt es ungewöhnliche Geräusche oder Vibrationen beim Bremsen? Eine gründliche Prüfung ist Pflicht, bevor man sich auf die Straße wagt.

Sicherheitsrelevante Rückrufaktionen

Es gab im Laufe der Jahre verschiedene Rückrufaktionen für die GS-Modelle. Es ist wichtig zu wissen, ob dein Motorrad betroffen ist und ob alle notwendigen Reparaturen durchgeführt wurden. Am besten checkst du das beim BMW-Händler oder online mit deiner Fahrgestellnummer.

Regelmäßige Checks und die Beachtung von Rückrufaktionen sind das A und O, um sicher mit deiner GS unterwegs zu sein. Ignoriere Warnzeichen nicht und nimm dein Motorrad ernst – deine Sicherheit sollte immer an erster Stelle stehen.

Eine Liste von Dingen, die man beachten sollte:

• Überprüfe regelmäßig die Bremsbeläge und Bremsscheiben.
• Achte auf ungewöhnliche Geräusche beim Bremsen.
• Informiere dich über aktuelle Rückrufaktionen.
• Lass dein Motorrad regelmäßig von einem Fachmann überprüfen.

Allgemeine Mängel Und Kinderkrankheiten

Manchmal hat man einfach Pech. Auch bei einer BMW GS, die ja eigentlich für ihre Robustheit bekannt ist, können sich im Laufe der Zeit so einige allgemeine Mängel zeigen. Gerade bei älteren Modellen, die schon ein paar Kilometer auf dem Buckel haben, treten gewisse "Kinderkrankheiten" häufiger auf. Es ist wichtig, diese zu kennen, um nicht von unerwarteten Reparaturen überrascht zu werden.

Tankdeckel Und Dichtungen

Ein Klassiker bei älteren GS-Modellen ist der Tankdeckel. Oftmals sind die Dichtungen porös oder spröde, was dazu führen kann, dass Wasser in den Tank gelangt. Das ist nicht nur ärgerlich, sondern kann auch zu Problemen mit der Kraftstoffzufuhr führen. Manchmal hilft es, die Dichtung zu reinigen oder zu fetten, aber oft muss der komplette Tankdeckel ausgetauscht werden.

Geräusche Aus Dem Antriebsstrang

Komische Geräusche sind nie ein gutes Zeichen. Bei älteren GS-Modellen können Geräusche aus dem Antriebsstrang auf verschiedene Probleme hindeuten. Das können verschlissene Lager sein, Probleme mit der Kardanwelle oder auch Getriebegeräusche. Es ist ratsam, solche Geräusche schnell zu überprüfen, da sie auf größere Schäden hindeuten können.

Standrohre Des Telelevers

Der Telelever ist eine feine Sache, aber auch er hat seine Schwachstellen. Die Standrohre können mit der Zeit verschleißen oder undicht werden. Das führt dann zu einem schlechteren Fahrverhalten und kann auch die Bremsleistung beeinträchtigen. Eine regelmäßige Überprüfung und Wartung der Standrohre ist daher wichtig.

Es ist immer ratsam, bei älteren Motorrädern genauer hinzuschauen und regelmäßige Wartungen durchzuführen. So lassen sich viele Probleme frühzeitig erkennen und beheben, bevor sie zu größeren Schäden führen. Und natürlich hilft es, sich in Foren und bei anderen GS-Fahrern auszutauschen, um von deren Erfahrungen zu profitieren.

Wartungsintervalle Und Pflegezustand

Wichtigkeit Der Scheckheftpflege

Die Scheckheftpflege ist bei älteren GS-Modellen Gold wert. Ein lückenlos geführtes Scheckheft ist nicht nur ein Zeichen dafür, dass das Motorrad regelmäßig gewartet wurde, sondern es erleichtert auch den Nachweis von durchgeführten Rückrufaktionen und Updates. Das kann im Fall eines Defekts bares Geld sparen. Wenn du dir eine gebrauchte GS ansiehst, frag unbedingt nach dem Scheckheft. Es gibt dir einen guten Überblick über die Historie des Motorrads und hilft dir, potenzielle Probleme frühzeitig zu erkennen.

Regelmäßige Wartungsarbeiten

Regelmäßige Wartungsarbeiten sind das A und O, um die Lebensdauer deiner GS zu verlängern. Dazu gehören:

• Ölwechsel (Motor, Getriebe, Kardan)
• Kontrolle und ggf. Austausch von Bremsbelägen und -flüssigkeit
• Überprüfung der Reifen (Profiltiefe, Alter)
• Reinigung und Schmierung der Kette (falls vorhanden)
• Kontrolle der Beleuchtung

Viele unterschätzen, wie wichtig die kleinen Dinge sind. Ein regelmäßiger Blick auf den Reifendruck, das Schmieren der beweglichen Teile und das Reinigen des Motorrads können schon viel bewirken. Vernachlässigt man diese Punkte, riskiert man teure Reparaturen und einen schnelleren Verschleiß.

Einfluss Auf Den Wiederverkaufswert

Der Pflegezustand und die Einhaltung der Wartungsintervalle haben einen direkten Einfluss auf den Wiederverkaufswert deiner GS. Ein gepflegtes Motorrad mit nachweisbarer Historie erzielt in der Regel einen höheren Preis als ein vernachlässigtes Modell. Wenn du also planst, deine GS irgendwann wieder zu verkaufen, solltest du unbedingt auf eine gute Pflege achten. Es lohnt sich!

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die älteren BMW GS-Modelle zwar viele tolle Eigenschaften haben, aber auch ihre Schwächen. Wer sich für ein gebrauchtes Modell interessiert, sollte unbedingt auf die typischen Probleme achten, die wir besprochen haben. Besonders das Getriebe und der Kardan sind Punkte, die man nicht vernachlässigen sollte. Auch die Wartungshistorie spielt eine große Rolle. Wenn alles gut aussieht und die Maschine gut gepflegt wurde, kann man mit einer BMW GS viel Freude haben. Aber Vorsicht: Ein bisschen Geduld und eine gründliche Inspektion sind der Schlüssel, um die richtige Entscheidung zu treffen.

Häufig gestellte Fragen

Welche häufigen Probleme gibt es bei älteren BMW GS-Modellen?

Ältere BMW GS-Modelle haben oft Probleme mit dem Getriebe, der Elektronik und dem Fahrwerk. Dazu gehören Gangspringer, defekte Sensoren und Verschleiß durch Offroad-Nutzung.

Wie erkenne ich, ob das Getriebe defekt ist?

Achte auf ungenaues Schalten oder wenn der Gang während der Fahrt springt. Teste das Getriebe bei einer Probefahrt unter verschiedenen Lastbedingungen.

Was sollte ich bei der Wartung eines BMW GS beachten?

Regelmäßige Wartung ist wichtig. Achte darauf, dass alle Wartungsarbeiten im Scheckheft dokumentiert sind und die Kühlsysteme sowie die Elektronik regelmäßig überprüft werden.

Gibt es spezielle Rückrufe für BMW GS-Modelle?

Ja, einige Modelle hatten Rückrufe, beispielsweise wegen Problemen mit der Gabel oder der Bremsanlage. Informiere dich über Rückrufaktionen, bevor du ein gebrauchtes Motorrad kaufst.

Wie beeinflusst der Pflegezustand den Wiederverkaufswert?

Ein gut gepflegtes Motorrad mit vollständiger Wartungshistorie hat einen höheren Wiederverkaufswert. Käufer sind bereit, mehr für ein scheckheftgepflegtes Modell zu zahlen.

Sind ältere BMW GS-Modelle für Offroad geeignet?

Ja, sie sind für Offroad-Touren geeignet, aber häufige Offroad-Nutzung kann das Fahrwerk stärker belasten. Achte auf den Zustand der Fahrwerkskomponenten.